😢 Проблема: по заснеженным и обледенелым дорогам ездить трудно и небезопасно. Не всякие шины обеспечивают достаточное сцепление. Соль и песок помогают растопить лёд и улучшить сцепление колёс с дорогой, но в больших количествах соль вредна для окружающей среды. Кроме того, при использовании соли и песка на дороге может образоваться почти невидимый скользкий чёрный лёд, который можно удалить только механически. Уборка дорог при помощи техники — тоже не идеальное решение, потому что так можно повредить дорожное покрытие, и его придётся менять. Существуют технологии обогрева дорог, но использовать их на больших отрезках слишком дорого.
😎 Решение: микрокапсулы с солевой смесью, которые вызывают таяние снега и льда.
🤔 Как работает: микрокапсулы содержат противогололёдный реагент, который медленно высвобождается и растапливает снег и лёд. Реагент может выделяться 7–9 лет, то есть большую часть срока службы дорожного покрытия. Много микрокапсул не требуется — достаточно 5,5% от общей массы асфальта толщиной 5 см.
Микрокапсулы покрыты полимером, а внутри содержат мелкий порошок смеси из соли ацетата натрия, диоксида кремния, пищевой соды и доменного шлака. Ацетат натрия — это натриевая соль уксусной кислоты, диоксид кремния — пищевая добавка, а доменный шлак — отходы от работы электростанций. Такой реагент экологичен и не наносит вреда природе.
Покрытие испытали на трассах Пекин — Сюнъань и выявили, что микрокапсулы снижают температуру замерзания воды до −21 °C.
🤨 И что? Если проложить асфальтированные дороги с такими микрокапсулами, будет не так страшно, что коммунальные службы в очередной раз оказались не готовы к наступлению зимы. Дороги станут безопаснее, особенно за пределами города, куда реже добирается очистительная техника.
🧑💻 Кто: исследователи Исследовательского института дорожного движения Министерства транспорта Китая, Шицзячжуанского центра управления скоростными дорогами провинции Хэбэй и Хэбейского университета науки и технологий, Китай.
Источники: techxplore.com и pubs.acs.org
